Evolución del comercio marítimo internacional

El transporte marítimo internacional siguió creciendo en 2011 en paralelo con la economía mundial y el comercio mundial de mercancías, aunque a un ritmo menor que en 2010. Impulsado por el fuerte aumento del comercio de contenedores y de graneles secos, el comercio marítimo mundial creció un 4% en 2011, llevando el volumen total de las mercancías transportadas en todo el mundo a 8.700 millones de toneladas. Aparte de la crisis de la deuda soberana en Europa y de otras dificultades a que se enfrentaron las economías desarrolladas, hubo una serie de factores que lastraron el crecimiento mundial. En particular, cabe mencionar la agudización de los riesgos financieros mundiales, la agitación política y social en el Norte de África y Asia Occidental y los desastres naturales en el Japón y Tailandia que interrumpieron el buen funcionamiento de las cadenas regionales y mundiales de suministro, la subida de los precios del petróleo y su volatilidad, las medidas de austeridad, la atenuación de los efectos del estimulo económico de 2010 y las tensiones geopolíticas en el Estrecho de Ormuz. Muchos de esos factores siguieron siendo importantes en 2012 y, dependiendo de su evolución, pueden tener un efecto muy señalado en las perspectivas de la economía mundial y el comercio.

Sustainable Development Goals:

Industry, Innovation and Infrastructure